FAQ

Bremsen quietschen

Hier finden Sie eine Auflistung der häufigsten Ursachen für quietschende Bremsen. Die angegebene Häufigkeit der Ursachen beruht auf Erfahrungswerten von EBC.

• Shims: In vielen Fälle kann das Bremsen quietschen mit sog. "Anti Noise Shims" behoben werden. Diese "Shims" werden an der Rückenplatte der Bremsbeläge angebracht und dämpfen so Geräusche die zwischen Bremskolben und Bremsbelag entstehen.
• Kanten abschrägen: Das Abschrägen der Kanten wird von EBC bei allen neu produzierten Belägen angewandt. Dieses Verfahren beugt quietschen in ca. 10% aller Fälle vor, ist allerding nicht von dauer.
• Fahrweise: Stadtverkehr mit regelmäßigem leichten Bremsen kann zu einer oberflächlichen Verglasung führen. In diesem Fall kann durch 2-3maliges scharfes Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten die Verglasung abgebremst werden. Dies ist in ca. 10% der Fälle die Ursache für Quietschgeräusche während des Bremsvorgangs.
• Häufig tritt quietschen während der Einfahrzeit auf. Bremsbeläge und Bremsscheiben benötigen Zeit um sich aufeinander einzubremsen. Bitte beachten Sie hierzu unseren Hinweis 'Wie bremse ich meine neuen Bremsen ein'.
• Sportbremsscheiben: Sportbremsscheiben neigen zu einem quietschfreien Bremsvorgang. Besonders unsere EBC Sportbremsscheiben die durch ihre Schlitzung einer Verglasung vorbeugen.
• Falsche Bremsbanlace: In fast 80% der Fälle ist eine falsche bzw. falsch gewählte Bremsenkombination die Ursache für Bremsenquietschen. Für Details nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.

Einbremsbeschichtung: Brake - In Coating

Seit 2002 wird eine s.g. Einbremsbeschichtung auf alle EBC Bremsbeläge aufgebracht. Diese Beschichtung wird nach ca. 150-300km abgerieben sein. Werden neue Beläge und/oder neue Scheiben verbaut müssen diese aufeinander "eingeschliffen" werden um einen vollständigen Kontakt des Belags auf der Scheibe zu gewährleisten. Der erste Schritt der Einbremsphase wird durch unsere Einbremsbeschichtung deutlich verkürzt. Des Weiteren besitzt diese Beschichtung einen sehr hohen Reibwert. Dadurch wird ab dem Einbau, und obwohl die Bremsbeläge und Bremsscheiben noch keinen vollen Kontakt zueinander haben, eine sehr gute Bremsleistung erreicht. Nachdem die Einbremsbeschichtung abgetragen ist, sind Scheiben und Beläge perfekt aufeinander "eingebettet" und können nun vollständig eingebremst werden. Die Einbremsbeschichtung sorgt also dafür, dass die Einbremsphase schneller und sicherer abgeschlossen werden kann.

Bremsscheiben wechseln

Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir Ihnen das Wechseln von Bremsscheiben und/oder Bremsbelägen grundsätzlich von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen.

Sollten Sie sich dennoch entscheiden die Installation selbst durchzuführen, geben wir Ihnen hier ein paar hilfreiche Tipps:

• Beachten Sie immer die Einbauvorschriften des Herstellers.
• Bevor neue Bremsscheiben montiert werden, muss sichergestellt werden, dass sich kein Schmutz, Rost oder ähnliches auf der Radnabe befindet.
• Sicherungs- / Zentrierschrauben von Bremsscheiben sollten grundsätzlich beim Wechseln der Bremsscheiben ersetzt werden.
• Bremsscheiben sollten immer in Kombination mit neuen Bremsbelägen montiert werden. Hierdurch werden kürzere Einfahrzeiten erreicht.

Bitte beachten Sie dass unsere Turbo Groove Discs und Black Dash Discs laufrichtungsgebunden sind.

Bremsscheiben: Vibrationen (Lenkrad "flattern")

Die Hauptursache für Vibrationen verursacht durch Bremsscheiben ist eine variierende Stärke der Bremsscheiben (DTV Disc Thickness Variation). Dieses Problem tritt meist ca. 4000 - 6000 km nach Montage der neuen Scheiben auf. Das Vibrieren wird also nicht wie oftmals angenommen von einen "Seitenschlag", sondern durch die variierende Stärke der Scheiben verursacht.

Das Auftreten dieses Problems kann verschiedene Ursachen haben, z.B.:

• Bevor neue Bremsscheiben montiert werden, muss sichergestellt werden, dass sich kein Schmutz, Rost oder ähnliches auf der Radnabe befindet.
• veränderte Geometrie der Bremsanlage (z.B. durch Auffahren auf einen Randstein oder ähnliche Hindernisse)
• Dezentrierung der Scheiben
• Schmutz, Rost oder Gradbildung an der Radnabe

In allen oben genannten Fällen kommt es zu einer unterschiedlichen Beanspruchung und Abnutzung der Bremsscheiben und somit zu einer variierenden Stärke.

Dieses Problem kann nicht durch ein Austauschen der Bremsscheiben behoben werden. Dies führt lediglich zum erneuten Auftreten nach einigen tausend Kilometern. Die einzige Möglichkeit dieses Problem zu beseitigen bietet das Abdrehen der am Fahrzeug montierten Bremsscheiben, durch das bewährte Pro-Cut System.

Dieser Vorgang wird auch anhand des nachfolgenden Videos beschrieben. Bitte aktivieren Sie den deutschen Untertitel mit den Button unten rechts im Videoplayer.

Wie bremse ich meine neuen Bremsen ein?

Die Einbremszeit ist abhängig von der Häufigkeit, mit der die Bremsen während der ersten Kilometer betätigt werden. Als Richtlinie gibt EBC 500 - 700 km vor. Fahren Sie während dieser Zeit vorsichtig und vermeiden Sie eine Überlastung bzw. Überhitzung der Bremsanlage. Führen Sie Bremsungen nach Möglichkeit nur mit geringem Pedaldruck aus. Vollbremsungen sollten während der Einfahrzeit nur in Notfällen durchgeführt werden.

Der richtige Bremsbelag

Sollten Sie sich noch unsicher darüber sein, welcher Bremsbelag am besten zu Ihnen passt, so rufen Sie uns gerne an unter 0173/2055070 bzw. ermitteln den richtigen Bremsbelag anhand des nachfolgenden Leitfadens Klick

Rücksendungen / Reklamationen

Bitte berücksichtigen Sie das Rücksendungen oder etwaige Reklamationen unserer Artikel über Ihren Händler an uns retourniert werden müssen. Wurden die betroffenen Artikel direkt in unserem Haus erworben kann natürlich direkt an uns zurück gesendet werden.

Wichtig: Einer Retoure muss immer unser komplett ausgefülltes Rücksendeformular beigelegt werden. Andernfalls kann es zu erheblichen Verzögerungen bei der Bearbeitung kommen.